Navštivte některou z nejzajímavějších vinařských destinací V Evropě

Rádi byste vyrazili na ochutnávku vína, která bude stát opravdu za to, ale nevíte, kam přesně byste měli jet? V první řadě je potřeba si uvědomit, že už samotná jižní Morava je rájem vinařů. Jestliže tedy patříte mezi méně náročně cestovatele, bude pro vás jižní Morava to pravé. Ujedete méně kilometrů, přesto však budete nadmíru spokojenější. Jestliže však patříte mezi náročnější cestovatele nebo již máte oblast jižní Moravy projetou, můžete se vrhnout na návštěvu světových vinařských destinací. O které se konkrétně jedná?

Francie – oblast Bordeaux

Jedná se o oblast nacházející se v jihozápadní Francii. Vína zde produkovaná patří mezi nejoblíbenější a nejvyhledávanější na světě. Vinařská oblast se rovněž řadí mezi největší producenty vína světa.

Francie – oblast Champagne

Kromě vína se ve Francii vyrábí také šampaňské, které vás svou chutí doslova ohromí. Návštěva šampaňských sklepů s ochutnávkou tak stojí zaručeně za to. Sklepy jsou zde velmi staré, nacházejí se zde totiž již po staletí.

Barcelona – oblast La Rioja

Španělsko je vínem velmi proslulé. Zvlášť pak oblast Katalánska, která je proslulá nejen lahodným vínem, ale také výtečnou kuchyní. Pro španělská vína je typická jejich síla a těžkost. Jedná se opravdu o velice typická vína s velmi výraznou chutí, která zrají opravdu dlouhou dobu ve zdejších dubových sudech. Ochutnat můžete suchá bílá vína, šumivá vína, nejtypičtější jsou však právě silná červená vína.

Portugalsko – oblast Porto and the Duoro Valley

Oblast je typická zejména díky svému charismatickému portskému vínu. Samozřejmě zde dále můžete ochutnat skvělá šumivá vína a červená vína.

Itálie – oblast Piedmont

Oblast se nachází na severozápadě Itálie. Produkují se zde vína s velmi dlouhou životností, jsou tedy vhodná k archivování. Itálie je však celkově proslulou vinařskou destinací. Mezi další významné části patří například Toskánsko, Sicílie nebo samotný jih Itálie.

Staňte se místním průvodcem v Google mapách

Skoro každý z nás vlastní svůj Google účet, který končí doménou @gmail.com. Mnoho věcí už ho dnes vyžaduje a tak věříme, že mnoho z vás ho využívá. Pokud se podíváte na Google mapy, můžete si všimnout, že se můžete stát „místním průvodcem“. To znamená, že dobrovolně se budete účastnit vylepšování Google map. Vypadá to, že končí nepřesné informace na Google mapách a budeme doufat, že budu mnohem přesnější a že díky jejich navigaci, vždy najdeme zdárného konce.

Co znamená být místní průvodce?

Rozhodně se nemusíte bát, že pokud se jím stanete, budete muset někam někoho chodit fyzicky doprovázet. Místní průvodce Google map se podílí na vylepšování všech zobrazovaných míst a firem na Google mapách. Budete opravovat informace o zobrazovaných místech, firmách a také možná zaznamenávat nová nebo nezaznamenaná místa v Google mapách. Také budete pravdivě odpovídat na různé otázky týkajících se míst, která znáte a také můžete přidávat fotky míst, firem, které dobře znáte. Dále se nabízí možnost kontroly překladu různých zobrazovaných míst a firem povětšinou do angličtiny. No a v neposlední řadě budete přispívat svými recenzemi a zkušenostmi z míst, která znáte a nachází se v Google mapách.

Novinka v Google mapách

Nejnovější funkce Google map je to, že můžete pod místem, které se chystáte navštívit položit dotaz o místech a dokonce i firmách. A ostatní místní průvodci Vám odpoví na vaše dotazy. Jedinou výhodou je, že nemusíte čekat dlouho, protože Váš dotaz se místním průvodcům většinou ihned připomene jako notifikace na jejich smartphonu.

Výhody místních průvodců

Sice nedostáváte žádný plat za to, že se podílíte na vylepšování Google map, ale na druhou stranu si alespoň ujasníte, co ve Vašem okolí máte, zjistíte, jaké firmy jsou vám v okolí dostupné, od kdy do kdy je mají místa a firmy otevírací dobu, odkazy na jejich webové stránky, a mnoho dalšího. A při fotografování míst a firem se hezky projdete po svém okolí.

Když se řekne kultura…

Název odvozen z latinského slova cultura, tj. co je potřeba pěstovat. Pokud se na to podíváme z užšího pohledu významu daného slova, jedná se o soubor vybraných tvůrčích lidských činností, jako je například umění, divadlo, literatura, náboženství apod. Tento výraz je však používán až od 16. století. V širším významu a to zejména ve společenských vědách se jedná o systém veškerého významu, činnosti a vzorců chování, které si člověk přivlastňuje coby člen společnosti. Studií kultury se zabývá především kulturologie, ale částečně i sociologie, kulturní antropologie a příbuzné vědy.

Kultura a civilizace

Vzhledem k tomu, že kultura je takřka vždy vyjádřena a šířena řečí, velmi často se bere jako vázaná na specifické jazykové prostředí, tj. česká, francouzská, německá kultura, atd. V rámci větších a zároveň méně homogenních nadnárodních celků se používá termín civilizace, které odkazuje k městskému prostředí a tedy i k patřičnému kosmopolitismu.

Kultura a její poslání ve společnosti

Náleží mezi zkrátka nezbytnou podmínku života v lidské společnosti. I když se zejména jedná o lidská konání ve sféře umělecké, ale patří do kultury i společenské zvyky v rámci stolování, oblékání, chování a komplexní úroveň vzdělanosti. Kultura je tak rovným ukazatelem každého národa a jeho vyspělosti. Nejen z tohoto aspektu je zapotřebí kulturu neustále pěstovat, udržovat a rovněž podporovat. V tomto směru jsou nejúčinnější elementy v podobě školství, výchovy a prostředí.

Odlišnost lidových kultur

Prostřednictvím odlišnosti lidových kultur je tak zaručena rozmanitost na globálním poli a je tak i více či méně interesantní záležitostí. Vše je samozřejmě na individuálním pojetí a vjemu každého člověka. Může občas dojít ke vzájemnému promíchání kultur a tím tak je dán podnět ke vzniku nové, aniž by došlo k vytracení té původní.

Kultura z pohledu široké veřejnosti

Pro řadu lidí je pojem kultura v podobě návštěvy divadla, koncertu, kina, výstavy apod. Převážná většina si pod pojmem umělec představí různé interprety. Absence výuky kultury na základních a středních školách je velmi znát. Sice naštěstí jsou k dispozici různé hudební a výtvarné školy i umělecké ateliéry. Je tak očekávána větší podpora z jejich strany a mělo by dojít k většímu zájmu a podpory státních institucí.

Výchova formou umění

Jedná se o efektivní nástroj kultivace a formování obecné tvůrčí schopnosti dětí. Vše je tak za předpokladu, že je cílem vyspělá humánní a demokratická společnost. Je podstatný rozvoj už u nejmenších dětí, kdy je velmi zásadní podporovat jejich kreativitu a tvůrčí osobnost.

Máte nápad? Pokuste se jej realizovat!

Pokud i vy patříte mezi ty, kteří rádi vymýšlejí něco nového, pak byste určitě své nápady nikdy neměli zahazovat. On totiž ne každý nápad musí být zrovna špatný. Třeba by lidstvu zrovna ten váš mohl něco do budoucna přinést. Rozhodně o sobě ani svých nápadech nikdy nepochybujte. Můžete totiž dokázat a dosáhnout opravdu velkých věcí.

Jestli někdy přijdete na něco, na co ještě nikdo nikdy před vámi ne, určitě byste se měli zamyslet nad tím, jestli by bylo možné váš nápad realizovat. Pokud by to totiž šlo , měli byste začít přemýšlet nad plánem, který by vám s uskutečněním pomohl. Jestliže si všechny své nápady budete zapisovat třeba někam na papír, určitě vám to dokáže hodně pomoci. Můžete jej považovat za první krok ke zpracování podnikatelského plánu. Jestli nevíte, jak se takový plán píše, určitě z toho nemusíte být smutní. Na internetu je možné najít mnoho návodů, které vám opravdu pomohou.

Víte, co je při takové věci důležité? Být pro váš nápad nadchnutí a hlavně se do něj pouštět s chutí a radostí. Jedině tohle je ta pravá cesta k úspěchu. Obecně je známo, že pokud něco člověk dělá z donucení a proti vlastní vůli, pak to nedopadne příliš slavně a na konec to stejně nikam nepovede. Pokud by se vám třeba ze začátku něco nedařilo nebo by vám to prostě nešlo, určitě to nevzdávejte. Myslete na to, že některé dny jsou lepší a některé zase horší. Nikdy se nevzdávejte svého snu.

Pravdou je, že podnikání není pouze o práci, ale i o tom, že se stále musíte učit něčemu novému, abyste byli úspěšní. Důležité je také uchycení na trhu.

Pokud máte nějaké obavy, pak byste je určitě měli dát stranou, protože to je právě to co vám brání ve splnění vašeho snu a uchycení se.

Běžte do toho naplno! Uvidíte, že se vám na to na konec ještě vyplatí a vy budete rádi.

Přístřeší, které nám nabídnou, je mnohdy u domu nepostradatelné

Přístřeší je pro nás velmi důležité, i když si to mnohdy ani neuvědomujeme. Například kdybychom neměli takový přístřešek u vstupu, stále bychom měli v domě chlad, kterého bychom se jen tak nezbavili. Rozhodně to není nic příjemného a to vám potvrdí snad opravdu každý.
Přístřešky nemusíte využívat pouze pro vstupy, ale také jako altány, pergoly, přístřeší nad auta a mnohé další. Mají opravdu velké využití. Stačí si jen vybrat, jak jej využijete. Závisí to opravdu jen a jen na vás. Můžete se například inspirovat i na internetu, kde uvidíte, že každý, kdo nějaký ten přístřešek vlastní je s ním opravdu velmi spokojen.

Za nejlepší materiál takovýchto přístřešků je považováno dřevo. Má opravdu dobré vlastnosti, takže se vlastně ani není čemu divit. Pokud nejste zrovna fanoušky dřeva, určitě nemusíte být zklamaní, protože se používají i jiné materiály, které také vypadají opravdu hezky.

Přístřešky nemusí být vytvořeny pouze ze zdí, ale mohou být také samonosné. Například pro auta jsou samonosné přístřešky tou skvělou volbou. Řekněte sami.
Střecha všech přístřešků může být plná ale i průhledná. Závisí na vás, co si vyberete a co se vám bude více hodit. Přístřešky mohou mít i zábradlí, které si své využití také určitě najde. Opět může být zcela plné, anebo jen z části.
Opravdu s ním můžete vykouzlit prakticky cokoliv. Ať už se jedná o různé tvary, barvy a mnohé další. Dokonce si můžete navrhnout i podlahu podle vašeho gusta. Je důležité se toho jen nebát.

Pokud tedy ještě na zahradě žádný přístřešek nemáte, právě teď je ta vhodná doba si nějaký pořídit. Uvidíte, že rozhodně nebudete ničeho litovat, protože jej můžete využít opravdu jakkoliv.
Tak směle do toho!
Přístřešky jsou pro nás opravdu důležité.

Cestujte po České republice

Nač se vydávat daleko za hranice, když toho má naše země tolik nabídnout. Česká republika skrývá místa, o kterých se vám snad ani nesnilo. Místa oplývající přírodním bohatstvím a historií. Celá Česká republika se dá poměrně snadno projet vlakem, autobusem a samozřejmě i autem. Cyklisté si zde taky rozhodně přijdou na své.

Proč právě Česká republika?
Výjezd za hranice je většinou finančně náročnější než dovolená v naší rodné zemi. Co se organizace týče, výletem po ČR si ušetříte spoustu starostí s propadlým pasem, výměnou peněz, cestovním pojištěním a vyhnete se tak hodinám či dnům stráveným v autobuse, ve vlaku, nebo v letadle.

Kam se vydat?
• Jeseníky– Často opomíjené Jeseníky s nejvyšším vrcholem Moravy se pyšní nádhernou přírodou a stojí rozhodně za návštěvu jak v zimě, tak i v létě. Procházka údolím Bílé Opavy patří mezi mé úplně nejoblíbenější a při pohledu na o kameny tříštící se vodopády se mi vždy tají dech.
• Olomouc– Historické město kromě orloje osloví turisty i rozsáhlými parky plnými zeleně a útulnými kavárnami, na které narazíte skoro na každém rohu.
• Telč– Historické centrum města pyšnící se malebnými domy lemujícími náměstí je něco, co si nemůžete nechat ujít.
• Beskydy– Co by si nikdo neměl nechat ujít, je návštěva sedla Pustevny, které je typické svými dřevěnými srubovými stavbami. Vynechat byste určitě neměli i výšlap na vrchol Radhošť, sídlo slovanského boha Radegasta.
• Jižní Morava– Oblast Pálavy je rájem nejen všech milovníků dobrého vína, ale také cyklistů. Velkým lákadlem je Lednicko-valtický areál, který je zapsán na seznamu UNESCO.

Jediné, co by se dalo považovat za nedostatek je absence moře, kterou ale kompenzuje nepřeberné množství rybníků, přehrad a vodních nádrží. Tak co, dáte cestování po Česku šanci? Pokud vás zajímá o cestování po ČR více, na na vás čekají další tipy.

Myslet úplně na všechno

Zaměstnavatel musí myslet úplně na všechno. Například pokud máte provozovnu a Vaši zaměstnanci se musí převlékat do pracovního oblečení, potřebují se samozřejmě převléci. Zajistit kvalitní šatní skříně je Vaše povinnost. Možné to nevíte, ale každý zaměstnanec má právo na dvě skříně. Jedna je určena pro čisté oblečení, tedy pro to, které si přinesou zaměstnanci z domu, případně v čisté skříni může být uloženo čisté rezervní pracovní oblečení. Druhá skříň je ta „špinavá“, je určena pro pracovní oblečení a obutí. Není to ovšem jen oblečení, je to také bezpečí věcí. Pravděpodobně od svých zaměstnanců čekáte, že si nebudou v pracovní době telefonovat. Kde si ovšem mají odložit mobilní telefony? Na parapet v dílně, kde je vystavený tomu, aby ho někdo odcizil? Sice si samozřejmě v práci důvěřujeme, ale jistota je jistota. A co peněženka. Tu si do dílny nikdo nebere. Je žádoucí, aby mobil i peněženka zůstaly v šatně. Jsou Vaše šatní skříně bezpečné?

Plechové skříně jsou nejbezpečnější

Pro tyto účely jsou samozřejmě nejvhodnější plechové skříně, protože do těch dřevěných se potenciální zloděj mnohem snáze dostane. Také by měly být opatřeny opravdu kvalitními zámky.

Je dobré si přečíst:

Samozřejmě nejlepší by bylo, kdyby si pracovníci nosili do práce jen docela malou hotovost a vystačili si s obyčejným mobilem. To ovšem na druhou stranu nemáte právo po nikom žádat.

Když už je řeč o šatních skříních pro zaměstnance, samozřejmostí by tak měli být pohodlné lavice, aby se mohli zaměstnanci převlékat hezky a pohodlně v sedě a aby především měli všichni místo. A v neposlední řadě, když je řeč o převlékání, pokud jsou Vaši zaměstnanci vystaveni v práci prachu a špíně, rozhodně byste jim měli zajistit také umývárnu, aby se po pracovní době mohli osprchovat a neodcházeli z práce špinaví.

Motocyklové závody

Nejstarší motocyklový závod, o němž existují záznamy, se jel roku 1896 z Paříže do Nantes a zpět. O rok později se uskutečnil první závod na speciálně vybudované trati v anglickém hrabství Surrey.
Dnes má motocyklový sport celou řadu podob a motorky jsou konstruovány tak, aby obstály na nejrůznějších tratích.

Existuje pět základních kategorií motocyklových závodů:
·         závody na okruzích
Jezdí se na speciálně vybudovaných tratích s povrchem z dehtového makadamu a stroje jsou konstruovány takřka výlučně na rychlost.
·         silniční závody
Jezdí se na obdobných strojích, avšak na otevřených silničních okruzích. Nejslavnějším závodem tohoto druhu je Tourist Trophy na ostrově Man.

·         motokros
Závody se jezdí v přirozeném terénu. Motorky mají prodloužené přední vidlice, zdokonalené odpružení a gumy se zvláštním vzorkem do nerovného terénu.Nejznámějším odvětvím terénních motocyklových soutěží je enduro (též známá jako mezinárodní motocyklová šestidenní) nebo vytrvalostní závody typu Rallye Dakar.
·         trialové závody
Jezdí se rovněž v přirozeném terénu a na motokrosových strojích, trať ale zároveň obsahuje umělé překážky.
·         závody na ploché dráze
Jezdí se na oválné ploché dráze s hliněným povrchem. Motorky mají prodloužené přední vidlice a gumy se zvláštním vzorkem, ale téměř žádné odpružení. Jezdí se i na povrchu ze škváry a ledu.
Protože v tomto sportu je rychlost na prvním místě, motocykloví závodníci jsou pro případ pádu chránění přilbami a koženými kombinézami se silnými vycpávkami v oblasti loktů a kolen.

Mezinárodní motocyklová federace (Fédération Internationale Motocycliste) – řídící instituce motocyklového sportu – pořádá mistrovství světa na okruzích od roku 1949. Tituly se udělují v kubaturách do 125, 250 a 550 cm³ a v závodě sajdkár.
Sportovci se sdružují v Mezinárodní federaci motocyklistů (FIM).
Legendou motocyklového sportu je Giacomo Agostini (1943), Ital, který od roku 1965 do roku 1977, kdy ukončil závodní činnost, získal 15 mistrovských titulů a zvítězil ve122 Velkých cenách (GP) do 350 a 500 cm³.

Formule 1 napříč věky

Za více než třičtvrtě století doznaly motory i karoserie vozů F1 obrovské proměny.
Jeden z prvních jednomístných závodních vozů Bugatti typ 35 pochází z roku 1924. S motorem o obsahu 1991 cm³ a výkonem na brzdě 135 koní kraloval Velkým cenám v letech 1927 – 1931.

V roce 1950 si model Alfa Romeo 158 – v té době už 13 let starý – dojel pro vítězství v prvním mistrovství světa F1 v dějinách. Měl menší (1500 cm³), ale výkonnější motor, který dosahoval výkonu na brzdě 350 koní a více.
První model vozu Vanwall byl vyroben v roce 1957. Díky karoserii ve tvaru kapky měl tak vynikající aerodynamické vlastnosti, že dokázal porážet i silnější auta. Zahájil tak trend vozů F1 směrem ke stále aerodynamičtějším tvarům.
Koncem 50. let začali konstruktéři F1 umísťovat motor dozadu. Poloha jezdce se tak mohla snáze přizpůsobit stále více aerodynamickým tvarům vozidla. Roku 1970, kdy se objevil Ford 72 – Lotus, piloti v autě téměř leželi, čímž se čelní odpor snížil na minimum.

V roce 1976 byl zkonstruován vůz Ford P34 – Tyrell. V té době byla už standardní součástí karoserie přední a zadní stabilizační křidélka. Díky nim byla auta stabilnější a lépe seděla na silnici, což umožnilo rychlejší průjezd zatáček. Ten měla ještě zlepšit čtyři desetipalcová (tj. o průměru cca 25 cm) přední kola. Ukázalo se však, že působí přílišnou zátěž pneumatikám, a tak konstruktéři po dvou letech od šestikolových modelů ustoupili.
Dnes jsou vozy F1 výkonnější, lehčí a aerodynamičtější než kdykoli dříve. Model Ferrari F1 – 2000 váží přesně 600 kg, avšak jeho motor o obsahu 2997 cm3 dokáže vyvinout výkon na brzdě až 700 koní. To umožňuje zrychlení z 0 na 160 km/h za pouhých 3,7 sekundy.

Ve F1 se používají dva typy pneumatik – do sucha a do deště.
Pneumatiky určené do mokra jsou opatřeny desénem, který odvádí vodu a brání tak smyku.
Pneumatiky do sucha, tzv. slicks (česky slajky), získávají po zahřátí přilnavost. Až do roku 1998 se používaly zcela hladké, ale pak byla přijata opatření ke zvýšení bezpečnosti závodníků. Nyní i jejich desing musí mít po obvodu vzorek.
Oba druhy pneumatik se rychle opotřebovávají, takže se musí nejméně jednou během závodu měnit.

Zajímají vás automobilové závody?

Automobilové závody mají mnoho podob. Nejpopulárnější je formule 1, ale velké oblibě se těší i závody starších sériových automobilů, rallye a ve Spojených státech také závod Indianapolis – 500mil. V každém typu automobilových soutěží musí auta splnit určité technické parametry, než se mohou postavit na start.

Formule 1
Závodní vozy F1 jsou lehké jednomístné vozy zhotovené z ultratvrdých materiálů, jako je uhlíkové vlákno a s podvozkem z jednoho kusu. Stabilitu vozu zajišťují stabilizační křidélka a další prvky. Všechny soutěžní kategorie tzv. formulí vycházejí z pevně daných pravidel designu a konstrukce vozů. Mistrovství světa ve formuli 1 se koná od roku 1950. Vítěz se vyhlašuje na základě bodů získaných v takzvaných Velkých cenách, závodech, které se od března do října jezdí na okruzích po celém světě.

Aby se příslušná závodní stáj mohla zúčastnit mistrovství F1, musí její auta splňovat následující kritéria:
§ musí vážit nejméně 600 kg a jejich šířka nesmí přesáhnout 1,8 m; délka vozidla omezená není
§ motor musí být čtyřtaktní, o deseti válcích, každý maximálně o pěti ventilech
§ obsah válců nesmí překročit 3 litry
§ motor nesmí být přeplňovaný
§ karoserie nesmí zakrývat žádnou část kol
§ nádrž musí mít podobu jediného gumového vaku
§ vozidlo musí být opatřeno prvky deformační zóny, otestovanými v zátěžových a nárazových zkouškách
§ vozidlo musí být opatřeno alespoň dvěma zpětnými zrcátky a koncovým světlem pro případ špatné viditelnosti během závodu
§ musí být vybaveno černou skříňkou

Závodní týmy
Při závodě má každá závodní stáj v pohotovosti nejméně 20 mechaniků ve zvláštní zóně, v prostoru startu a cíle, zvané depo. Úkolem mechaniků je zajistit ideální podmínky jezdci a starat se o optimální výkon auta. Před závodem vůz po všech stránkách připraví a v závodu samém jsou schopni poskytovat okamžitý servis i doplnit palivo. Sehraný tým mechaniků dokáže doplnit palivo a provést výměnu všech kol za 5 – 10 sekund.